解放军报北京7月17日电白玮、记者李建文报道:记者今天从空军有关部门获悉,2018年度空军招飞录取工作近日结束,12.3万余名普通高中毕业生参加了招飞选拔,经过初选、复选两级选拔,5100余名考生参加招飞定选检测。最终通过体格检查、心理选拔和政治考核,空军从2452名定选合格考生中按计划择优录取1480人。

2018年7月10日英国举行了盛大的空中阅兵,英国女王亲临现场。英国皇家空军成立于1918年4月1日,是世界上历史最悠久的独立空军。而今年的7月10日,恰逢英国皇家空军成立100周年的第100天,为了纪念这个日子,当天的阅兵式上,由22架英国“台风”战斗机组成了“100”的图案率先通场,成为当天最大的亮点。二战中战功赫赫的“喷火”战斗机、“兰开斯特”轰炸机等明星飞机也逐一亮相,最后由F-35战斗机压轴,共100架战机飞越白金汉宫。

以前,吉布提的经济活力更多依赖西方国家的资本,然而,这些投资鲜见能为百姓的生活带来实质性变化。中国企业不一样,它们带来的不仅是投资与项目,还有这个国家在漫长的被耽误的工业化过程中,亟须跟上的基础设施建设,以及适合发展中国家的先进发展模式与管理经验。

痛哭过后,王阳率领团队马上跑回工作室进行数据分析,仅两三个小时就迅速锁定了故障原因。“在试飞期间,及时发现问题对项目本身的发展、对团队的成长都不是坏事……这次过后,我们就没再失败过。”王阳说。

在吉布提,你也能感受到它在大国博弈下的微妙处境。飞机在吉布提安伯里国际机场降落时,《环球时报》记者透过窗户看到美军基地的部分设施与人员。据了解,美军基地与安伯里机场相连并共用跑道,常驻人员大约4000名。

究竟谁才是阿富汗塔利班的“幕后帮手”如今依旧扑朔迷离,但毫无疑问的是,美俄双方对对方的指责更多是出于大国之间的战略博弈。俄罗斯外交部此前就曾明确指出,美国有关俄罗斯向塔利班提供武器装备的说法,旨在为华盛顿对阿富汗政策的失败开脱,而美国驻阿富汗最高司令约翰·尼科尔森的有关言论,也是试图为自己不能稳定阿富汗局势的失败找借口。而俄罗斯方面指责美国支持塔利班的言论,除了回击美国外,也有借此离间美国与阿富汗政府的关系,削弱美国在阿富汗影响的考虑。可以预见,美俄双方关于究竟谁在暗中支持塔利班的“争辩”,还将无休止地继续进行下去。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

同时,俄罗斯外交部发表此番言论,也是为了回应美国指责俄罗斯支持塔利班的言论。2017年,美国和阿富汗政府相继宣称俄罗斯一直在向塔利班组织提供资金和武器。美国驻阿富汗最高司令约翰·尼科尔森就曾表示,俄罗斯正在向塔利班武装提供武器,用于对抗美国支持的阿富汗政府部队。时任美国国务卿蒂勒森也曾多次指责俄罗斯违反联合国决议,向塔利班提供武器装备。对此,俄罗斯外交部明确表示,俄罗斯与塔利班接触的目的主要包括保护俄罗斯公民在阿富汗的安全以及促进阿富汗民族和解进程。但俄罗斯目前为打击“伊斯兰国”极端组织而与塔利班组织开展的情报共享和信息交换,依旧是西方世界攻击俄罗斯的焦点。

“由于大量使用复合材料,因此S-97在恶劣环境条件下对腐蚀的敏感性也比金属材料低,可以提高直升机机身结构的可靠性和可维护性,还使所用零部件的总数由300个左右减少到45个,同时也简化了零件装配的协调环节。”陈光文说。根据电脑模拟结果显示,当用12.7毫米的子弹击穿S-97直升机翼片中段前缘大梁部位后的旋翼时,S-97仍可继续飞行10小时以上,足以返回基地。而且,即使在夏季炎热的高温条件下,S-97的悬停高度仍可达到一万英尺,也就是大约3000多米的水平,这是大多数现役直升机做不到的。

“复合动力布局的双旋翼设计解决了飞行平衡问题,而推进式螺旋桨则解决了速度的问题。”陈光文说,“S-97突破了传统直升机的布局限制,采用了推进效率高的双旋翼,再加上后机身的推进式螺旋桨,从而形成了双动力组合,所以速度就得到大幅度提升。”

李杰说,弹射起飞航母的起飞速率和出动率都比滑跃起飞航母高很多,四代机上舰后,我国在海上方向的能力将会有质的飞跃,与美国等对手对决的时将不存在代差,甚至在亚太地区可以形成明显的空中优势。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

“日本大量采购F-35,并且有数架已经服役,韩国也有采购计划,美国还在我国周边部署了多架F-22、F-35,下一步,新加坡等东南亚国家,以及英国、澳大利亚也打算购买四代机,到那时,如果我国在海上方向与周边国家战机出现代差,没有隐身战机上航母,我们的航母将成为活靶子么,面临无法实施远距空战的劣势,丧失海上海控权。”李杰如是说。

进入21世纪后,美国军方认为“阿帕奇”已经不能为美国提供未来战争所需要的压倒性优势。“突袭者”就是在这一背景下生产的,目标是在2025年之前,逐步替换“阿帕奇”直升机。

(新华社新德里7月18日电记者赵旭)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

《日本经济新闻》7月17日报道称,正在法国访问的日本外相河野太郎与法国国防部长帕尔丽签署了协定。日本首相安倍晋三原定出访法国,但为应对日本西部地区暴雨而取消行程。

大陆军事专家刘青山对《环球时报》记者表示,AH-64E全能力成军,确实能在一定程度上提高台陆航部队的反突击、反渗透、反装甲作战能力。但台军“阿帕奇”存在很多先天不足,并不像台军说得那么厉害。首先,缺乏支撑。现代作战都是体系对抗,“阿帕奇”固然是一款性能优越、表现不错的武装直升机,但它过去是在美军强大的空中力量体系下执行作战任务。脱离了原有体系,就无法充分发挥战术优势。战时状态下,台军陆航部队躲得过远程火力的打击,躲不过解放军严密的海空火力网,偶尔有一两架漏网之鱼,也逃不过解放军陆航部队直-10、直-19的低空猎杀。区区29架“阿帕奇”既没规模、又没支撑,唬不了人。其次,水土不服。“阿帕奇”属于沙漠内陆机型,在中东和前南斯拉夫地区的使用效果还差强人意,但该机设计之初并未考虑海岛作战环境的特点,没有采取太多海洋地区防腐设计。而台湾地区高温高湿,四季多盐雾侵蚀,对“阿帕奇”的出动率带来严重挑战。2015年岛内媒体就曾爆料,台湾现役“长弓阿帕奇”有9架的后发动机齿轮严重锈蚀。引以为傲的长弓雷达,初始设计是用于开阔地带探测大规模装甲集群,并不适用植被茂密、建筑林立的台湾。而且,“阿帕奇”的技术构造异常复杂,需要专业且完善的后勤体系,才能保证足够高的出动率,从台湾近年防务预算不断紧缩的情况看,“阿帕奇”会不会因为财政窘迫重蹈“趴窝”覆辙,还有待观察。